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Oui. Yamaha continue à produire la YZ 250 2-temps alors que la quasi-totalité des constructeurs ont abandonné la catégorie MX1 250 2T. C’est l’un des arguments qui fait vivre un marché de pilotes fidèles à la sensation 2-temps : couple explosif, moteur léger, coût d’entretien réduit.
Deux générations principales chez 2D Racing : plastiques 2019-2023 et plastiques 2023-2024 (nouvelle ligne). À la commande, préciser l’année de la moto pour recevoir le bon gabarit. Les kits sont proposés à 159 € TTC pour les deux versions.
Non. Les plastiques ne sont pas les mêmes. En revanche, l’atelier graphique 2D Racing peut adapter un même design à la fois pour une YZ 125 et pour une YZ 250 d’un même pilote qui roulerait les deux motos, pour garder l’identité visuelle.
159 € TTC pour le kit semi-personnalisable, fond de plaque inclus. Si le fond de plaque est à refaire seul entre deux saisons, il est commandable à part via l’option Fond de plaques 100 % perso, pour environ 30 à 40 € selon finition.
Oui, et c’est un combo gagnant visuellement. Les plastiques blancs (rachetables chez Polisport, Acerbis, Cycra) mettent particulièrement en valeur les kits à dominante bleu nuit ou noir de 2D Racing. Vérifier juste que les plastiques sont bien polis, sans micro-rayures, pour une adhérence optimale.
La YZ 250 a des ouïes plus fines et un réservoir plus long qu’une YZF 450. Les designs sont partageables mais les découpes sont différentes. 2D Racing décline la plupart des livrées sur les deux modèles pour qu’un pilote qui roule les deux puisse rester cohérent.
Oui. Les fonds de plaque peuvent être commandés séparément avec impression du numéro en 24 à 48h pour un pilote en approche de course. Cette flexibilité est utile pour les pilotes qui changent de numéro selon les championnats (numéro de club vs numéro national).
Oui, les ouïes et plaques latérales sont livrées en paire gauche/droite avec découpes miroir. Les éléments asymétriques (garde-boue avant, table de fourche, fond de plaque avant) sont livrés à l’unité.
Le kit collera, mais la tenue dans le temps sera moindre sur des plastiques oxydés. Pour une tenue optimale, poncer légèrement les plastiques au grain fin (P800), dégraisser à l’alcool isopropylique, puis poser. Sur plastiques trop dégradés, investir dans un jeu de plastiques neufs avant de poser un kit vaut le coup.
Côté 4-temps, la YZF 250 en MX2 et la YZF 450 en MX1. Côté enduro, la WR 250F et la WR 450F. Tous disposent de leur gamme de kits déco sur la page Yamaha motocross.
