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Notre kit standard à 199 € TTC couvre les plastiques de carénage de série du 520 S. Décliné dans nos coloris 2DR4 et 2DR6 selon les arrivages (GREY & YELLOW, GREY & ORANGE, ORANGE & BLUE, YELLOW notamment). Livraison France métropolitaine incluse. Pour une livrée 100% personnalisée, le kit 100% Perso est sur devis selon la complexité graphique.
Le 520 S embarque un mono-cylindre quatre temps de 495 cm³ refroidi par liquide, 37 chevaux selon la documentation CFMOTO. Homologué T3b en France, donc conduisible avec un simple permis B et bridé à 60 km/h sur route. Pour les capacités précises (charge utile, traction, dimensions), reportez-vous à la fiche officielle CFMOTO France ou à votre concessionnaire local. Le design proche du 450 S facilite la transposition graphique mais nos gabarits restent propres à chaque modèle.
Oui. Les variantes EPS (direction assistée) et ABS partagent le même habillage plastique sur le 520 S. Nos kits se posent indifféremment sur les deux versions. Seules les motorisations et l’électronique diffèrent. Petit conseil : vérifiez la teinte de vos plastiques d’origine si vous optez pour un vinyle 2DR6 clair comme le YELLOW ou le WHITE. Un fond noir transparaît parfois légèrement sous une couleur très lumineuse selon l’angle de lumière.
Les déclinaisons 2DR4 GREY & YELLOW, GREY & ORANGE, ORANGE & BLUE et 2DR6 YELLOW sont disponibles à 199 € TTC. La rotation des coloris varie selon les arrivages : certaines combinaisons peuvent demander quelques jours ouvrés supplémentaires. Pour un coloris hors catalogue ou une combinaison personnalisée à vos couleurs (club, entreprise, écurie), le kit 100% Perso reste la voie à privilégier, sur devis.
Le temps de pose dépend de votre expérience et du fait que vous démontiez ou non les plastiques. Comptez globalement quelques heures à deux personnes. La notice de pose détaille chaque étape, raclette feutre et sèche-cheveux à l’appui. Sur un 520 S, le point sensible reste la trappe à essence : son pli en S exige un préchauffage du vinyle au sèche-cheveux. Sans cette étape, le coin a tendance à remonter avec le temps.
Oui, même sur un quad neuf. Les plastiques d’usine portent souvent une fine couche de démoulant ou de cire. Nous recommandons un dégraissage à l’alcool isopropylique avant la pose. Cinq minutes de préparation propre limitent fortement le risque de décollement prématuré. Notre page Techniques de marquage précise la procédure de nettoyage et les produits à éviter (l’acétone notamment, qui ternit irréversiblement le plastique d’origine).
Le C-Force 600 repose sur la nouvelle plateforme TECH GEN4 lancée par CFMOTO en 2024. Plastiques redessinés, optiques LED avant et arrière, console plus moderne. Conclusion pratique : les gabarits 520 S et 600 ne sont pas interchangeables. Si vous évoluez du 520 S vers le 600, nous conservons la trame graphique de votre kit personnalisé pour l’adapter à la nouvelle découpe. Pas besoin de repartir d’une page blanche côté studio.
Aucunement. Nos gabarits laissent libre l’attelage 50 mm réglementaire à l’arrière du véhicule, ainsi que le faisceau de connexion électrique pour les feux remorque. Le vinyle, posé sur les flancs et la trappe à essence, ne se trouve jamais sur la zone d’attelage. Vous pouvez atteler, dételer, brancher une prise 7 broches sans précaution particulière vis-à-vis du kit. Pour la capacité de traction précise de votre 520 S, reportez-vous à la documentation CFMOTO.
Non. Le contrôle technique des quadricycles à moteur est entré en vigueur en France en 2024. Il vérifie l’éclairage, le freinage, les éléments de sécurité et la conformité à la carte grise. Un vinyle adhésif n’entre dans aucun de ces critères, à condition de ne pas masquer les feux, le disque réglementaire de vitesse à l’arrière ou les plaques d’identification. Nos gabarits le respectent par défaut. Vous passez le contrôle technique avec votre kit posé sans aucune incidence.
Via notre kit 100% Perso. Depuis le titre Moto3 2024 décroché par David Alonso avec l’écurie CFMOTO Aspar Team, la demande pour une livrée racing officielle a clairement progressé. Notre studio redessine un motif inspiré (couleurs autorisées, motifs librement composés) dans le respect strict du droit des marques : logo CFMOTO et Red Bull non reproduits sauf accord écrit. Comptez le temps de maquette puis de production. Prix sur devis selon le niveau de détail demandé.
