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Le 800 est motorisé par un bicylindre en V refroidi par liquide, environ 70 chevaux selon la documentation CFMOTO, accouplé à la transmission OmniDrive CVT maison. Homologué T3b, il s’adresse aux usages mixtes loisir, randonnée, travail. Notre kit standard à 199 € TTC couvre les plastiques de série. Il se décline dans nos coloris 2DR4 et 2DR6, dont les très demandés TURQUOISE, KHAKI, BLACK & ORANGE et ORANGE.
199 € TTC pour le kit standard, livraison France métropolitaine incluse. Pour une livrée 100% personnalisée (racing, branding entreprise, livrée club), le kit 100% Perso reste sur devis selon la complexité graphique et le nombre de pièces. Pour le tarif neuf du C-Force 800 en concession, consultez directement votre concessionnaire CFMOTO ou la fiche officielle CFMOTO France.
Les deux modèles partagent une grande partie de la plateforme. Mais le C-Force 850 reçoit des plastiques de protection légèrement plus larges, plus un cache de filtre revu. Nos gabarits sont donc spécifiques à chaque modèle. Un kit 800 ne se pose pas tel quel sur un 850. Si vous évoluez de l’un à l’autre, nous adaptons votre fichier graphique en conservant la trame, ce qui économise plusieurs heures de studio.
Plus de quinze, en stock à ce jour. La liste complète chez 2D Racing inclut notamment : BLACK & ORANGE, BLACK & YELLOW, BLACK & BLUE, BLACK & WHITE, GREY & ORANGE, GREY & YELLOW, GREY & BLUE, ORANGE & BLUE, TURQUOISE, ORANGE, KHAKI, YELLOW, BLUE, WHITE, sous réserve d’arrivages. Toutes à 199 € TTC. C’est le C-Force qui offre le choix de couleurs le plus large dans notre catalogue prêt à poser.
Le 800 présente plus de surface adhésive que le 600, notamment sur les flancs arrière et le cache de cargo. Comptez plus de temps que sur un 450 S, et prévoyez l’aide d’une seconde personne. Notre notice de pose précise chaque étape. Pour une finition vraiment soignée, le démontage du cache de cargo arrière s’impose : la différence visuelle saute aux yeux. Quelques vis Torx suffisent pour l’opération.
Pour les épreuves loisir et les Quad Trec organisés par les ligues régionales FFM ou par la FFE en discipline quad, sans souci. Pour la compétition tout-terrain pure type Quaduro ou Mongol Quad Adventure, le V Twin du 800 reste un cran en retrait du C-Force 1000. Côté kit déco, le rendu adhésif tient parfaitement un format compétition. Pour intégrer un dossard officiel, partez sur un kit 100% Perso avec fond de plaque assorti, sur devis.
Oui, à condition de privilégier une teinte discrète. Le 800 offre un couple suffisant pour les chemins boueux et les passages en sous-bois. Côté coloris, nous recommandons le 2DR6 KHAKI ou le BLACK & ORANGE pour un usage chasse en zone ACCA (Associations Communales de Chasse Agréées. Pour un domaine privé qui souhaite afficher ses couleurs, un kit 100% Perso avec fond de plaque ACCA assorti reste la meilleure option, sur devis.
Oui. Les variantes Long et Touring du C-Force 800 conservent les mêmes plastiques de carénage principaux. Seuls les accessoires (top case, bagages, bull bar) diffèrent et ne reçoivent pas de vinyle adhésif. Pour habiller un top case Touring aux mêmes couleurs que votre kit, passez sur un kit 100% Perso avec gabarit dédié pour le top case, sur devis.
Partiellement. Notre vinyle absorbe les rayures superficielles, les projections de gravillon et les frottements de branche. Il ne fait pas de miracle face à un choc franc. Argument souvent évoqué par nos clients pros : préserver les plastiques d’origine sous adhésif, c’est conserver un aspect propre au moment de la revente sur le marché de l’occasion. Le kit retiré, les plastiques retrouvent leur état d’origine, à condition d’éviter l’acétone pour le décollement.
Trois étapes. Étape 1, vous nous envoyez votre brief via la page Contact : couleurs souhaitées, logos à intégrer, photos de votre quad sous tous les angles. Étape 2, notre designer renvoie une première maquette. Étape 3, vous validez (ou demandez retouches), nous facturons puis lançons la production. Tout reste sur devis, le prix tient compte de la complexité graphique, du nombre de logos à intégrer et du temps de redessin nécessaire.
