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Ça dépend du modèle. Trois SSV CFMOTO sont actuellement couverts dans notre catalogue : le U-Force 800 (Side-by-Side utilitaire, 299 € TTC) et les deux sportifs Z-Force 800 et Z-Force 1000 (399 € TTC chacun). Chaque kit est prédécoupé sur-mesure pour son modèle, décliné dans nos coloris maison 2DR4 et 2DR6. Pour une livrée 100% personnalisée à vos couleurs (club, entreprise, société de chasse), le kit 100% Perso reste sur devis. Tous nos kits sont fabriqués en France et expédiés en 24/48 heures ouvrées.
SSV signifie Side-by-Side Vehicle, un véhicule tout-terrain à deux places côte à côte (à ne pas confondre avec « Sport Utility Vehicle » automobile). Sur le marché français, on parle indifféremment de SSV, UTV (Utility Task Vehicle) ou Side-by-Side. Le terme Buggy reste plus large et inclut aussi les véhicules sport légers. CFMOTO commercialise deux familles : la gamme U-Force (UTV utilitaire pour le travail, l’agricole, la chasse) et la gamme Z-Force (SxS sport, plus proche d’un Polaris RZR ou d’un Can-Am Maverick côté usage loisir). Notre catalogue couvre les principaux modèles français de chaque famille.
299 € TTC pour le U-Force 800, 399 € TTC pour le Z-Force 800 et le Z-Force 1000. Ce tarif standard couvre les plastiques de carénage de série du modèle choisi, fabrication française, livraison France métropolitaine incluse. La différence de prix entre U-Force et Z-Force s’explique par la surface adhésive : un Z-Force sport présente plus de carrosserie à habiller qu’un U-Force utilitaire. Le kit 100% Perso et le fond de plaque CF Moto restent sur devis selon la complexité graphique.
Pas systématiquement. Les coques principales (capot avant, ailes, flancs latéraux) se posent en place sur la majorité des SSV CFMOTO. Le démontage devient utile uniquement sur les pièces très complexes (portes pleines avec poignée intérieure, par exemple) si vous visez une finition vraiment soignée. Notre notice de pose couvre les deux méthodes en vidéo. Une pose à deux personnes reste recommandée sur un Side-by-Side, vu la surface adhésive à manipuler, plus importante qu’un quad classique.
Oui. Nous travaillons avec un vinyle de qualité professionnelle conçu pour résister aux UV, à la pluie, à la boue, aux frottements de branche et au lavage karcher. En pratique, vous nettoyez votre Side-by-Side au karcher en respectant une distance raisonnable et un angle modéré (évitez le jet direct sur les bords du vinyle, particulièrement après quelques mois d’usage). La longévité dépend de l’intensité d’usage, du climat et des habitudes de lavage. Notre page Techniques de marquage détaille les bonnes habitudes d’entretien.
Non. Un kit adhésif ne touche ni la carte grise, ni les feux, ni les éléments réglementaires (gyrophare, attelage, disque de vitesse pour les versions homologuées T3b). Les SSV CFMOTO homologués sont conduisibles en France avec un permis B (selon la catégorie homologuée du véhicule), en application du règlement européen UE 167/2013. Notre kit déco ne couvre ni les feux, ni le disque réglementaire, ni les plaques d’identification. Pour les SSV vendus en version non homologuée route (usage tout-terrain privé uniquement), aucune contrainte particulière.
Oui, via notre kit 100% Perso. Notre studio graphique reprend votre charte (logo, codes Pantone, polices) pour produire une maquette dédiée. Le tarif reste sur devis selon la complexité graphique et le nombre de pièces. Pour les structures pros, sociétés de chasse, exploitations agricoles ou clubs sportifs, le branding global passe par notre page contact. Le fond de plaque CF Moto (numéro ACCA, identifiant entreprise) est lui aussi sur devis.
Pour les kits standards 2DR4 et 2DR6 référencés en stock, l’expédition part sous 24 à 48 heures ouvrées depuis notre atelier en France. La livraison Colissimo Domicile ajoute le délai habituel du transporteur. Sur un kit 100% Perso ou un fond de plaque, prévoyez le temps de maquette et de validation en plus de la production. Pour une commande urgente avant un événement (rallye SxS, sortie club, événement entreprise), passez par la page Contact. Nous priorisons régulièrement les commandes adossées à un calendrier précis.
Trois positionnements distincts. Le U-Force 800 est un UTV utilitaire pensé pour le travail (agricole, forestier, chasse), avec une cabine ouverte ou semi-fermée, idéal quand vous voulez tracter, charger, transporter. Le Z-Force 800 est un Side-by-Side sport, orienté loisir et balade dynamique sur sentier, dans la même catégorie que les SxS sport d’autres marques (Polaris RZR, Can-Am Maverick). Le Z-Force 1000 est le haut de gamme sport de CFMOTO, dans la catégorie des Side-by-Side sport haut de gamme. Notre conseil : si vous hésitez, regardez d’abord votre usage principal (travail vs loisir) avant la puissance.
CFMOTO (raison sociale Zhejiang Chunfeng Power Co. Ltd) est un constructeur chinois fondé en 1989 à Hangzhou. La marque est cotée à la Bourse de Shanghai depuis 2017 et entretient un partenariat industriel avec KTM depuis 2011. Les SSV U-Force et Z-Force sont conçus et fabriqués en Chine, puis distribués en France via le réseau CFMOTO France (plus de 220 concessions actives). En 2024, l’écurie CFMOTO Aspar Team a remporté le titre Moto3 avec David Alonso, une première pour un constructeur chinois en championnat du monde, ce qui renforce la notoriété de la marque sur l’ensemble de sa gamme tout-terrain.
