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Notre kit standard à 199 € TTC couvre les plastiques redessinés du nouveau 600. Décliné dans nos coloris 2DR4 (GREY & YELLOW, GREY & ORANGE, ORANGE & BLUE) et 2DR6 (YELLOW notamment), selon les arrivages. Pour une livrée sur-mesure, partez sur un kit 100% Perso sur devis. Important : les anciens gabarits du 500 S ne sont pas transposables au 600, la silhouette a trop évolué entre les deux générations.
Le 600 inaugure en 2024 la plateforme TECH GEN4 chez CFMOTO. Plastiques redessinés, optiques LED avant et arrière, console plus moderne. Côté mécanique, son mono-cylindre 580 cm³ développe 44 chevaux selon la documentation CFMOTO. Il devient le nouveau standard de la gamme intermédiaire. Notre kit standard reprend l’intégralité des plastiques redessinés, avec des gabarits ajustés à la nouvelle découpe des flancs latéraux et du capot avant arrondi.
Nous proposons les combinaisons 2DR4 (GREY & YELLOW, GREY & ORANGE, ORANGE & BLUE) et 2DR6 (YELLOW notamment). Toutes affichent le tarif standard de 199 € TTC, livraison France métropolitaine incluse. Si votre concessionnaire CFMOTO local pratique des couleurs constructeur particulières (variantes Touring, Long, Overland), nous adaptons les liserés via un kit 100% Perso sur devis. Notre studio gère les codes Pantone et CMJN à partir de votre charte.
Oui. Nos gabarits de découpe contournent par défaut les optiques avant et arrière, les feux de position et le disque de vitesse réglementaire 60 km/h imposé par le règlement européen UE 167/2013 pour les T3b. Si vous voulez intégrer un effet graphique autour du phare central, façon bandes racing, nous le traitons en personnalisation via kit 100% Perso, avec un vinyle adapté au passage de lumière LED.
La durée dépend de votre expérience et du choix de démonter ou non les plastiques. Le 600 présente un capot avant plus arrondi que la génération précédente, ce qui ajoute deux ou trois rabattements sensibles à la raclette. La notice de pose couvre cette spécificité avec une vidéo dédiée. Un sèche-cheveux puissant fait toute la différence sur ces zones, pour faire épouser le vinyle aux courbes prononcées.
Sans réserve. Notre vinyle de qualité professionnelle encaisse les projections de boue, les branches qui frottent, les passages en végétation dense. La durée de vie réelle dépend de l’intensité d’usage, du climat et des habitudes de lavage. Pour un parc de plusieurs machines aux couleurs de l’entreprise (exploitation viticole, domaine forestier, société de chasse), contactez-nous via Devenir revendeur. Tarif spécifique pour les volumes, sur devis.
Les deux modèles partagent la plateforme TECH GEN4, mais le 625 reçoit quelques pièces de carénage spécifiques (cache de réservoir et flancs latéraux légèrement remodelés). Nos gabarits sont donc taillés référence par référence. Conséquence pratique : un kit 600 ne se pose pas sur un 625, et vice versa. Si vous évoluez de l’un à l’autre, notre studio reprend la trame graphique pour l’adapter, ce qui évite de tout reprendre à zéro.
La trappe à essence est intégrée au kit standard. Le bouchon d’huile et le bouchon de remplissage du réservoir restent à nu : nos gabarits évitent par défaut ces zones pour permettre l’entretien courant sans contrainte. Si vous souhaitez habiller la trappe d’huile pour un rendu visuel total (kit compétition), partez sur un kit 100% Perso avec gabarit personnalisé, sur devis.
Notre recommandation : pose DIY pour les utilisateurs à l’aise avec un outillage simple (raclette feutre, sèche-cheveux) et qui suivent la notice de pose. Pose pro pour les utilisateurs souhaitant un rendu calibre concession. Pour la pose en concession CFMOTO, les tarifs varient selon les régions et la complexité : demandez un devis à votre concessionnaire local avant achat.
Cela dépend de la zone concernée. Le treuil avant et le pare-chocs métallique ne reçoivent pas de vinyle, donc aucun démontage requis sur ces accessoires. En revanche, si vous avez monté des plaques de protection plastique aftermarket (Polisport, Maier ou équivalent), nos gabarits standard ne couvrent pas ces ajouts : il faut un kit personnalisé pour les inclure. Pour les options d’origine CFMOTO (cabine, top case Touring), pas de problème, elles ne touchent pas la zone couverte par notre kit.
